2月21日下午，深大智能集团受邀出席由携程主办、携程攻略社区承办的CTF（China Travelers’ Forum）中国旅行者大会，携程CEO孙洁出席本次活动并发表欢迎致辞。
此次CTF吸引了来自数十个国家的航空公司、酒店、旅游企业、学术机构、旅游局、景区、媒体代表出席，以及携程签约旅行家等旅游爱好者参与，大会规模、嘉宾阵容和参与人数均创历史之最。
深大智能集团副总裁李雪芳受邀出席本次活动，并在以“如何做好目的地小交通”为主题的圆桌对话中做了精彩分享。本场论坛的对话嘉宾还有携程海外用车CEO安晶，皇包车创始人孟雷，一嗨租车执行副总裁、首席战略官蔡礼洪，黄果树智慧旅游公司董事长张目，Alamo中国区负责人杨帆。
如下为李雪芳分享全文：
大家好！ 我们汪总由于大交通问题没能及时飞回上海，所以由我来一起讨论下小交通的问题。
我们深大智能从事智慧旅游行业21年了，应该说是伴随着景区、目的地、旅游集团的发展而发展，就好像刚才安总说的，我们深大一直致力于解决目的地的基础信息化工作，从单景点到全域旅游和集团整体的一体化信息化工作。就目的地小交通而言，这也是风口或者说流量入口，从酒店门口到景区门口，现在到高铁站、飞机出口。
但是就目的地小交通而言，其实有两个领域的事情。
第一个领域是景区，特别是大山、大水或者有植物、动物的景区，他们都会自己提供区间交通车。这也是目的地的小交通领域，比如喀纳斯、天池、蜈支洲、云阳龙缸、呀诺达等，一般是搭配门票一起做产品的。这一块领域是皇包车、一嗨租车等进入不了的，因为一般都是景区体系自我提供。但是这几年，随着散客、自驾游等客人对旅游品质的要求提升，也欣喜地看到3点小变化。
第1点是市场或者社会资源的介入。比如莫高窟的区间车，淡季只需要2辆，旺季需要200辆，这种淡旺季非常明显对于车辆等设施的投入和产出风险很难控，因为还要养一批职工等等，但是莫高窟把这一块对外开放了，让社会专业的车辆公司外包，他们可以更好地调配车辆资源，这非常合理。这也是对淡旺季景区一个启示，运营体系要开放。
第2点是管理创新。像车辆管理、车辆服务这么一件小事，也可以创造亮点。比如灵山的车辆管理非常优秀，现在已经输出管理，承包了无锡职业学校的校园区间车，那么我们说做好管理、做好服务也是可以提升景区向外输出品牌的力量。
第3点就是创新产品。本身大景区的小交通是解决运输问题的，但是很多优秀的景区把车辆、船舶都作为旅游产品进行创新，比如秦淮河的画舫、千岛湖的船餐、金鸡湖的游艇，它们既是小交通，也是一种观赏方式和旅游产品。
上面呢，说了景区单体的小交通问题，但可能更加贴近今天各位嘉宾关心的目的地小交通是指，突破景区单体去打通游客（主要是散客）在目的地的饭店、酒店，以及第二、第三个景区的区间交通问题。这确实是行业内的一个痛点。像刚才张目总讲的，由于行政区域的划分，一个省下面好多市，一个市下面还有好多区，但是游客在一个城市及周边的旅游可能是打破很多区、市、省的。由于政策壁垒的限制，依靠政府投入去解决这个问题很难。不过我们还是可以看到，作为一项提供给游客的公关服务设施或者说旅游配套，很多地方比如武夷山的南平市等都在高铁站附近建立了旅游集散中心，提供中巴、大巴，也有我们神州租车等很多公司，提供车辆租赁。所以刚才说，随着高铁在中国的普及，高铁经济带动旅游发展，这个高铁口成为目的地小交通的旅游二次流量入口。
除此之外，我们因为是做地面旅游信息化工作的，看到很多变化，其中有两个需要和大家分享。第一个就是，我们做过很多项目比如环洱海等，是政府也好、社会力量也好，确实看到了游客在目的地的小交通的需求，所以推出了旅游观光巴士，这个和旅行社的不一样，是支持散客随上随下的。比如环洱海，就是环绕洱海一圈的大巴，散客用一张充值卡可以随便上、随便下，同时在巴士途经的任何地方消费、购物，我们可以做到信息化的一体化、一站式。再比如苏州好行，也是参考借鉴了台湾的做法，专门为游客设计停靠站点、环形线路等。只不过这一种做法适合旅游城市，比如上海外滩的二层观光车。
第二个需要讲的，也是重点，和我们黄果树的张目总比较呼应。以一个大牛级别的景区为流量入口，但是这个大牛级别的景区比较有前瞻性，改变以往坐收门票的思路，主动出击，把酒店、第二个景区、餐饮包括小交通等，用信息化的手段组合起来，提供给游客，从而创造新的赢利点。这一块的市场非常大，我们可以看到黄果树把周边的龙宫、屯堡等组合起来，也可以看到黄果树正在行动，把游客在黄果树及周边的旅游小交通给做起来。
这对于景区或者旅游目的地特别是有大牛流量入口的景区来说，是一块蛋糕。游客到达目的地之后的碎片化消费，其中包括游客到达目的地之后的小交通的问题，是我们景区、政府、各种社会力量都在重塑的一个体系。这也会冲击或者改变前面十几年形成的传统的旅行社的集散中心，比如上海集散、长三角集散等。而我们深大能做的，是无论谁来改变，从一开始都需要信息化的规划以及信息化手段的实现，而这正是我们擅长的，我们也做了不少实践和探索。
最后回答下主持问的，对未来的期望。我们深大智能，始终是站在供给侧、站在景区旅游目的地的立场，去解决行业的痛点。当然，新的需求、新的趋势正在改变。我们相信携程等OTA的发展是对中国新生代游客的市场培育，当邓超“携程在手 说走就走”的广告铺天盖地的时候，无论是80后、90后还是00后，对他们的旅行方式都会有影响，也就是散客、自由行的趋势会更大。这是一种市场培育，这种需求侧发生的变化，会促使供给侧去行动、去改革。我们深大就是用技术的力量，去满足供给侧的信息化需求。去年是我们深大20周年，我们的发展目标是厚积薄发20年，创新驱动100年，我们相信未来会越来越好。
